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投資300多億，創歷史之最
江蘇明年有望◥開建6條鐵路
快報訊（通訊員 季生 記者 毛麗萍）京滬高鐵、滬寧城際、海洋（海安至洋口港）鐵路正在建㊣，下月，寧杭、寧安城際》鐵路也將興建……一年內開工建設5條鐵路，這在江蘇歷史上是空前←的。不過，省鐵路辦副主任、省交通廳副廳長張曉↑鈴昨天告訴記者，2009年鐵路建設比今年╱還“猛”，預計開工的鐵路項目達6個，投資額超300億。
“當前加快鐵路♂建設的機遇，真是千載難逢。江蘇今☆年比較早地抓住了機遇，省政府』確定的鐵路 建設各項目標可超額完成。年內，寧杭鐵路和寧安鐵路還將開工建設。”昨天，張曉〓鈴透露，目前在建鐵路都非常順利，京滬高鐵已開始↘架梁，滬寧城際也在按部就∏班，兩條線原則上明年年底架梁都要結束。談及擴大內㊣ 需，張曉鈴介紹，2009年將是我省鐵●路建設關鍵的一年，既有5條鐵路、1個樞紐、3個車站╲在建，還有5~6條鐵路要完成前期工作，爭取〓開工建設，總投資將超過300億元。建ξ 設清單上，列入開工計劃的全省有滬通、宿淮、寧啟鐵路復線和電氣化改造、連鹽淮、豐沛鐵路及鄭州到徐州的◇客運專線。開工一批，推進一批，張曉鈴稱中遠期規劃中的淮揚鎮、沿江、常蘇嘉等鐵路也要求▓提前啟動。
根據鐵道部發展計劃司數據，鐵路每一個億的投資，都要消Ψ 耗鋼材3000噸，水泥2萬噸，提供工作崗位1000個。“毫無疑問，鐵路建設對經濟會產生巨大的拉動▅作用。”張曉鈴表示，目前鐵路對國民經濟發展的“瓶頸”制約仍然存在∞，客運方面，每天不到300萬個座位，日缺口達100萬個座位，折合比例算信仰腕轮的話，江蘇也是這個水平，“眼下，江蘇人均擁有鐵路僅22厘米，遠遠低於全國的人均59厘米，但是到2012年，江蘇人均鐵路將比現在翻一番，達44厘米。”據介紹，待2012年南京拦截南站建成，南京春︽運及節假日“一票難求”的現象將有極大的緩解。
張曉鈴還透露，根據國¤務院的指導意見，今後長三角的鐵路建設“定位”時速都將◣在250公裏以上：客運專線時速300公裏以上，客貨運兼跑的鐵路時速設烟蓑雨笠計250公裏以上。
