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                中國鐵路處在大規卐模建設期
                發布人:南鐵院發布時間:2009-01-02瀏覽次數:
                    中國政府十一五期間對鐵路的總投資將達到1.5萬億元,較“十五”期間投↑資增速達到388%,其中鐵路基⊙建1.25萬億元,中國處在⌒鐵路大規模建設時期。
                  據中國證券報那次10月20日報道,“十一五”期間,我國政府對鐵路的總投資將√達到1.5萬億元,較“十五”期間投資增速達到锐利的飞刀∑ 388%,其中鐵五头蛇蜥路基建1.25萬億元。我國處在鐵路大規怒发冲冠模建設時期,鐵路基建和鐵路裝∞備企業將從中受益。“國家高速公①路網規劃”設計高速公路8.5萬公裏,計劃在20-30年內完成。至2007年底,高速公♀路的通車裏程已到5.3萬公裏,目標Ψ已經完成大半,預計高速公路領域投資高峰期已過,未來20年高速公路建設投資將逐漸放悲欢聚散緩。
                  依據規劃1.25萬億元的基建投資【總額,2006年、2007年鐵道基本建設投資額分別為1,553億元,1,772億元,完成約26.6%。未來3年投資額年均¤約為2,630億元,年復合增長三日入厨率約為29.9%,年投資額將☆保持快速增長。
                  按照規劃,“十一五”期間,中國王俊杰將完成時速在300公裏ω以上的客運專線大約5,457公裏。從2006年到2010年,中國鲁恩將投資12,500億元人民幣,建設17,000公ω 裏鐵路新線。其中客運專線7,000公裏,主要包括京滬、京廣、京哈、沈大、隴海等。
                  受益於鐵路行業投資增長,鐵路裝備制造業高级议员战靴面臨著巨大的發展機遇。鐵路裝備制造業重點企業已經表現出明顯」的競爭優勢,此類掌握了高外在端產品生產能力的企業將成為本█輪鐵路大規模建設的主要受益者。另外,由於高速鐵路的技術要求較高,預計國內鐵路零配件制造商進入△高鐵配套體系仍然需要一定時間位面转换长靴。
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